انواع گیربکس در خودروهای سایپا
طبق منابع موجود، سایپا از چند نوع گیربکس در محصولاتش استفاده میکند:
| نوع گیربکس | در چه مدلهایی استفاده میشود / تصمیم گیری شده است |
|---|---|
| دستی (Manual) | اکثر مدلها مثل پراید، تیبا، ساینا دستی و نسخه پایهی کوییک و سایپا اطلس معمولاً با گیربکس دستی عرضه شدهاند. |
| اتوماتیک نوع CVT | مدلهایی مثل شاهین اتوماتیک و آریا اتوماتیک قرار است با گیربکس CVT عرضه شوند؛ همینطور کوییک اتوماتیک، ساینا اتوماتیک و اطلس در گزینه اتوماتیک CVT دارند. |
| اتوماتیک نوع AT شش سرعته | در منابع آمده که گیربکس اتوماتیک “DAE نسل هفتم” شش سرعته در مدلهایی مثل تارا، ریرا و همچنین آریا استفاده شده یا در نظر گرفته شده است. |
| نیمهاتوماتیک – کمتر دیده شده به عنوان گزینه اصلی اما بعضی مدلها گزینههایی مثل “اتوماتیک / نیمهاتوماتیک” ذکر شدهاند. |
مزایا گیربکسهای اتوماتیک / CVT / AT نسبت به دستی در سایپا
-
راحتی رانندگی بیشتر، مخصوصاً در ترافیک و شرایط شهری.
-
امکان شیف دنده روانتر (در صورت استفاده از تکنولوژی مناسب)
-
کاهش خستگی راننده
-
گزینه اتومات به ویژه برای جذب مشتریانی که تجربه رانندگی اتوماتیک را ترجیح میدهند مؤثر است.
مشکلات و معایب و چالشها
با توجه به بررسیها و گزارشها، این موارد در گیربکس خودروهای سایپا بیشتر دیده شدهاند:
-
تاخیر در تعویض دنده / معکوس
بعضی کاربران گزارش دادهاند که هنگام شتابگیری یا هنگام نیاز به معکوسگیری، تأخیر دیده میشود. این مشکل میتواند ناشی از نرمافزار کنترل گیربکس، ترمز برقی (در CVT یا AT) یا ساختار مکانیکی باشد. -
ضربه یا لرزش هنگام تعویض دنده
مخصوصاً در تغییرات بین حالتها یا هنگام شروع حرکت یا توقف از سرعتها پایین. -
سفتی اهرم دنده / مشکل در جا رفتن دنده دستی
در مدلهای دستی گاهی گزارش شده که اهرم دنده سخت حرکت میکند یا دندهها به خوبی وارد نمیشوند. این ممکن است به دلیل مشکلات اتصال میلههای تعویض دنده، فرسودگی بلبرینگها، یا تنظیم نبودن ساختار تعویض دنده باشد. -
نشتی روغن گیربکس
مخصوصاً در گیربکسهای اتوماتیک یا CVT این مشکل دیده شده است. ممکن است نشتی از پیچ تخلیه، از قسمتی از بدنه، یا خنککن روغن باشد. -
هزینه تعمیر بالا
نسبت به گیربکس دستی، تعمیرات اتوماتیک و CVT معمولاً نیاز به قطعات تخصصیتر، نیروی متخصصتر، و کار بیشتر دارد. همین باعث میشود هزینه تعمیر و نگهداری بالاتر باشد. -
نرمافزار کنترل گیربکس / تنظیمات ECU
در برخی مدلها مشکلاتی مرتبط با نرمافزار دیده شده است (تاخیر، تصمیمات نامناسب برای تعویض دنده، رفتار نامناسب در سر بالایی یا بار زیاد). مطمئناً تنظیم دقیق نرمافزاری برای هماهنگی موتور با گیربکس اهمیت دارد. (گزارشهایی در بررسی شتاب و بررسی شتاب ساینا اتوماتیک اشاره دارد)
وضعیت فعلی و چشمانداز
-
طبق اطلاعیههای سایپا، برای مدلهایی مانند شاهین اتوماتیک و آریا اتوماتیک گیربکس CVT شرکت Punch (بلژیک) به کار خواهد رفت.
-
تولید و عرضه گزینههای اتوماتیک (CVT یا AT) برای افزایش راحتی رانندگی در محصولات شهری در دستور کار سایپا است.
-
با این حال، اجرای این هدفها نیازمند زیرساخت مناسب برای تولید، تامین قطعات، تعمیرکاران آموزش دیده، و کنترل کیفیت دقیق است.